1. Verdadero
2. Falso

Sus métodos de lubricación ineficientes significan menos lubricación eficaz y una vida útil más corta.

1. Muchas menos piezas
   Muchas más piezas
2. Aproximadamente el mismo número de piezas

El menor número de piezas en un motor de dos tiempos es la principal razón por la cual tienden a ser más ligeros.

1. Aceite de dos tiempos
   Aceite de dos pistones
2. Aceite de dos entradas

El aceite de dos tiempos es utilizado en muchos motores pequeños, desde motores de barcos a motosierras.

1. Tres veces
   Dos veces
2. Una vez

Solo enciende una vez por revolución. Esta característica ayuda a los motores de dos tiempos a producir más energía por peso que los motores de cuatro tiempos.

1. Encendido por chispa
   Encendido electrónico
2. Ninguno de los dos

El encendido por gasolina es especialmente común en los motores de dos tiempos más pequeños.

1. Dos
   Cuatro
2. Cinco

De ahí su nombre.

1. Seis
   Cuatro
2. Una

El cigüeñal da una vuelta completa.

1. Azulado
   Grisáceo
2. Blanco

Es azul por el aceite que se mezcla en el combustible.

1. 1781
   1881
2. 1913

Dugald Clerk lo inventó en Escocia y patentó su creación en Inglaterra en 1881.

1. Autoabastecerse de aceite usando un tanque de aceite discreto
   Autocorregir la vibración de los pistones
2. Combinar la compresión con el encendido

Combinó la compresión con el encendido durante cada revolución. Clerk tuvo éxito donde otros inventores ya habían fracasado.

1. Vidas útiles más largas
   Una buena relación potencia a peso
2. Mejor funcionalidad

A menudo son utilizados en pequeñas herramientas eléctricas y vehículos ligeros debido a su relación potencia a peso.

1. Abiertos
   Cerrados
2. Parcialmente cerrados

Ambos están abiertos. Las diferencias de presión de aire causan una mezcla de combustible/aire nueva en la cámara de combustión.

1. Wilhelm Maybach
   Sylvester Roper
2. Alfred Scott

Scott también patentó otros 50 productos.

1. 25:1
   50:1
2. 10:2

Esta es la proporción más utilizada.

1. 2 a 1
   6 a 1
2. 10 a 1

La proporción de 6-1 es bastante baja para motores pequeños.

1. 12 a 1
   16 a 1
2. 20 a 1

La típica relación de compresión es de 12 a 1. Relaciones de compresión más altas generalmente significan más poder.

1. Verdadero
2. Falso

Estar muy pendiente de la lubricación es especialmente importante en los motores de dos tiempos.

1. Hace posible el reglaje de motor asimétrico.
   Reduce los niveles de ruido.
2. Mejora la lubricación.

Un reglaje de motor asimétrico a menudo resulta en una mejor potencia.

1. Mercurio
   Dióxido de carbono
2. Ceniza

Menos ceniza hace que quemar el aceite sea un poco más limpio.

1. Son iguales.
   Los motores de dos tiempos son un poco más limpios.
2. Los motores de dos tiempos emiten emisiones más sucias.

Las emisiones son mayores en gran parte debido al aceite que se mezcla con la gasolina.

1. Utiliza cilindros extras.
   Utiliza inyección directa de combustible.
2. Tiene una nueva tecnología de encendido.

El punto de la inyección directa de gasolina es reducir la cantidad de combustible no quemado en las emisiones, haciéndolas más limpias.

1. Rotativo
   Lengüeta
2. Controlado por pistón

La década de 1970 vio mejoras importantes en orificios de entrada controlados por pistones.

1. 2 onzas (57 gramos)
   4 onzas
2. 8 onzas

Necesitas 4 onzas de aceite por cada galón de gasolina, y este aceite puede ser caro.

1. Son muy similares.
   Son totalmente diferentes.
2. Como con pequeños motores de dos tiempos, es necesario que añadas aceite al combustible.

El proceso de mezcla de aceite y combustible es principalmente para los motores de dos tiempos más pequeños y más baratos.

1. Escape
   Carrera de compresión
2. Combustión

El movimiento ascendente es la carrera de compresión, y el movimiento descendente se llama carrera de fuerza.

1. Fugas de aceite
   Fugas de refrigerante
2. Los problemas de fricción resultan en mayores emisiones.

Dejan nubes de humo y rastros de aceite en el agua.

1. Cárter de aceite
   Carburador
2. Ninguno de los dos

El aceite se origina en el carburador. Se agrega directamente junto con el combustible.

1. Verdadero
2. Falso

Los motores de dos tiempos realmente no consumen menos combustible.

1. Son mucho menos eficientes.
   Son mucho más eficientes.
2. Son casi igual de eficientes.

Parece que entre más grande, mejor cuando se trata de la eficiencia de los motores de dos tiempos.

1. Es muy estrecha.
   Es muy amplia.
2. Es igual que en cualquier otra motocicleta.

El pico de potencia de estas motos es muy limitado.